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打造5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)中國方案,持續推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規模商用

2023年6月1日 14:17  CCTIME飛象網(wǎng)  

6月4日-6日,2023年中國國際信息通信展覽會(huì )在北京·國家會(huì )議中心盛大舉辦。本次大會(huì )圍繞“數字”推出6大展示內容,突出“深度融合”,展示中國信息通信技術(shù)在各行業(yè)的深度賦能和創(chuàng )新成果,推動(dòng)行業(yè)數字化轉型升級,推動(dòng)數字經(jīng)濟發(fā)展。作為數字經(jīng)濟的典型應用之一,5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)、最新產(chǎn)品、示范應用等在此次大會(huì )上精彩亮相。

C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng),賦能汽車(chē)和交通行業(yè)

C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將“人-車(chē)-路-云”交通參與要素有機地聯(lián)系在一起。車(chē)路云一體化融合發(fā)展的 “中國方案”已成為行業(yè)共識,并取得了一定成績(jì)。

在政策方面,2020年國家加速“新基建”部署,明確開(kāi)始建設C-V2X規模示范網(wǎng)絡(luò )!妒奈逡巹澗V要》中,提出壯大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快建設交通強國。隨后,在發(fā)改委、工信部、交通運輸部等部門(mén)發(fā)布的重要通知中,也多次提到發(fā)展C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng),助力汽車(chē)、交通強國建設。國家政策方面給與了C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)強有力的支持。

在技術(shù)標準方面,2013 年5 月17 日(世界電信和信息社會(huì )日),時(shí)任大唐電信集團副總裁的陳山枝博士向業(yè)界首次公開(kāi)提出LTE-V (即LTE-V2X)概念與關(guān)鍵技術(shù),奠定了C-V2X的系統架構與技術(shù)路線(xiàn)。隨后在我國企業(yè)中國信科、華為等的大力推動(dòng)下,逐步完成國內及國際標準的制定和細化。2020年,美國正式宣布放棄DSRC標準并轉向C-V2X,標志著(zhù)C-V2X 已得到中國、美國等全球主要汽車(chē)與交通大國認可,成為全球事實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標準。

在產(chǎn)業(yè)方面,自2017年起,國內開(kāi)始逐步推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范建設。目前,全國先后建設了16個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試示范區、7個(gè)國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區,16 個(gè)雙智試點(diǎn)城市。國內已有3500 多公里的道路實(shí)現智能化升級,20余個(gè)城市和多條高速公路正在積極部署LTE-V2X 路側通信單元。主流車(chē)企開(kāi)始加速布局C-V2X汽車(chē)前裝量產(chǎn),已陸續發(fā)布10余款搭載C-V2X的車(chē)型。我國C-V2X 產(chǎn)業(yè)已形成完備的生態(tài)體系,包括通信芯片、通信模組、終端設備、測試認證、安全服務(wù)、應用運營(yíng)及整車(chē)制造等多個(gè)環(huán)節,具備大規模商業(yè)部署的條件。

在政策的利好支持下,我國已形成了明確的C-V2X 發(fā)展路徑和領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)體系,在標準體系建設、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化等方面快速發(fā)展,在國際處于領(lǐng)先態(tài)勢。C-V2X 已經(jīng)成為打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、實(shí)現智能交通系統的重要使能技術(shù)。

C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng),加快規;逃貌渴

隨著(zhù)全國車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區和示范區如火如荼地開(kāi)展,雙智城市建設加快落地,C-V2X不斷前裝上車(chē)量產(chǎn),車(chē)聯(lián)網(wǎng)已處于規;虡I(yè)部署前期。作為C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),中國信科集團旗下中信科智聯(lián)(原大唐高鴻智聯(lián))在車(chē)路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,不斷加快C-V2X應用落地的步伐,推動(dòng)規;虡I(yè)部署。

在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域,中信科智聯(lián)基于智慧高速、城市道路、智慧園區、智慧出行等的一體化解決方案,已在全國60多個(gè)車(chē)路協(xié)同項目落地應用,其中包括多項發(fā)改委、工信部、科技部等政府重點(diǎn)建設項目,為C-V2X規;虡I(yè)部署打下良好開(kāi)端。

在智慧高速方面,中信科智聯(lián)與中國交建、山東高速、蜀道集團等合作伙伴,共同打造了重慶G5021石渝高速、山東濱萊高速、京臺高速南段、四川成宜高速、成都第二繞城高速等多條智慧高速,車(chē)路協(xié)同規模部署里程近2000公里,全球排名第一,在智慧高速建設探索中積累了豐富的經(jīng)驗。

在智慧城市和園區,中信科智聯(lián)也持續發(fā)力,C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)設備占有率在七大國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區遙遙領(lǐng)先;作為骨干支撐單位,深度參與上海、合肥、無(wú)錫等雙智城市建設;在北京高級別自動(dòng)駕駛示范區(亦莊),獨家提供1.0及2.0 階段C-V2X路側設備,并率先支持C-V2X II場(chǎng)景應用,推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)一步落地實(shí)踐。在合肥,成功打造安徽省首條基于公開(kāi)道路常態(tài)化運營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G+C-V2X公共交通體驗線(xiàn),加速高級別自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等場(chǎng)景發(fā)展。

由中信科智聯(lián)建設的安徽首條自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G+C-V2X公共交通體驗線(xiàn),上路試跑

在智能駕駛領(lǐng)域,中信科智聯(lián)在C-V2X與單車(chē)智能融合方面進(jìn)行了深入探索;谧匝械腃-V2X車(chē)規級模組DMD3A,中信科智聯(lián)率先研發(fā)業(yè)內首款C-V2X融合智能駕駛域控制器解決方案。該方案對網(wǎng)聯(lián)式CACC及CAEB等功能場(chǎng)景進(jìn)行了實(shí)車(chē)驗證,可實(shí)現L2及以上高級別智能駕駛功能。中信科智聯(lián)智能駕駛域控制器系列方案配置了高性能多核異構處理器以及深度學(xué)習算法,通過(guò)C-V2X與視覺(jué)、毫米波雷達的感知融合,解決了單車(chē)智能駕駛的視距受限和協(xié)作效率問(wèn)題,通過(guò)360度“視角”提升了智能駕駛適用場(chǎng)景和范圍。

該方案通過(guò)C-V2X技術(shù)彌補單車(chē)智能傳感的局限性,可更加高效地解決大部分自動(dòng)駕駛的長(cháng)尾問(wèn)題,進(jìn)而實(shí)現更豐富、更安全、更可靠的輔助駕駛或自動(dòng)駕駛功能,是更高級別自動(dòng)駕駛發(fā)展必然路徑。

中信科智聯(lián)自主研發(fā)的C-V2X融合智能駕駛域控制器及系列方案

在智能網(wǎng)聯(lián)前裝領(lǐng)域,中信科智聯(lián)也進(jìn)行了深入的探索和實(shí)踐,已經(jīng)擁有全棧式C-V2X前裝解決方案;诠竞诵漠a(chǎn)品DMD3A模組已形成面向不同車(chē)輛類(lèi)型的通信域控制器解決方案,可滿(mǎn)足量產(chǎn)車(chē)型對Telematics和C-V2X安全應用的業(yè)務(wù)需求,賦能車(chē)企及Tier1快速、低成本實(shí)現C-V2X前裝方案需求,推動(dòng)國產(chǎn)化替代進(jìn)程。目前已與10余家車(chē)企開(kāi)展面向前裝量產(chǎn)的項目合作,為車(chē)企智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型提供有力支撐。

依托5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng),中國將走出一條與發(fā)達國家不一樣的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市”的發(fā)展模式:基于5G+C-V2X“聰明的車(chē)+智慧的路+協(xié)同的云”的車(chē)路云協(xié)同發(fā)展模式。相信5G廣泛應用的加持,將加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新融合力度,拓寬深度應用邊界,從而培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通產(chǎn)業(yè)新型商業(yè)模式,助力我國5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合應用生態(tài)建設和發(fā)展。

編 輯:孫秀杰
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